拜登矛头直指航运企业垄断,或是因为美国中期选举迫近、通胀飙升?相信最近各位朋友们都知道美国通货膨胀越演越烈，而目前美国中期选举逐渐迫近，拜登为了解决这一政治难题，将矛头再次指向航运企业，这是什么情况？
2020年,我们将为一个集装箱支付3500美元,到去年9月和10月,我们将支付2万美元至2.5万美元,美国最大的农村生活和用品连锁零售商TSC首席执行官罗顿在白宫举行的电话会议上抱怨道。
这是无法忍受的。你知道,价格上涨的一个原因是航运价格上涨,尤其是跨太平洋,拜登在做笔记时回答说。从亚洲到美国,只有9家主要海运公司。这些公司提价1000%。
几乎有1亿美元。我们不是一家特别大的公司。航运公司向我们转移的1亿美元成本高于我们的所有利润,美国工艺品和纺织品零售商乔安商店的首席执行官麦奎伦在拜登询问成本上升幅度时说
反垄断是拜登政府过去一年抗击通货膨胀的关键议程之一膨胀的关键议程之一。他曾指示农业部调查大型肉类包装制造商,公开鼓励联邦贸易委员会(FTC)对大型石油公司进行调查,并敦促联邦海事委员会对大型航运公司进行调查。
但数据显示,问题依然存在。美国劳工局数据显示,美国消费者价格指数(CPI)5月同比增长率达到8.6%,打破了美国人此前通胀见顶的希望。其中,食品价格同比增长10.1%,能源价格上涨34.6%,而运输服务费上涨7.9%。
拜登在洛杉矶港发表演讲,在美国5月CPI数据公布几个小时后,他再次批评了海运公司的价格上涨,称去年9家主要海运公司的利润为1900亿美元,致消费者成本飙升。他呼吁国会打击价格上涨的航运公司。
航运企业该不该背锅?
这是拜登第二次直接与航运公司针锋相对。2月底,拜登还呼吁美国众议院通过《海洋运输改革法案》,以回应三大航运联盟的反垄断行为,促进行业竞争,实施反托拉斯法。
对于承运人收取的滞纳金,并且禁止承运人和码头保留部分仓储空间(以维持高价格),该法案将被授权联邦海事委员会进行调查。
白宫此前指出,从1996年到2011年,九家航运公司组成的三个联盟占据了全球集装箱运输的30%,现在它们控制了全球集装箱运输能力的80%和东西方贸易的95%。白宫还表示,根据堪萨斯城联邦储备银行和欧洲央行的研究,运输成本的增加可能会使明年的消费者价格增长增加整个百分点。
但实际上,美国联邦海事委员会委员戴易(Dadye)发布的报告详细介绍了其对供应链和海洋承运人的调查结果。她认为,对航运服务业过于集中的观点是一种误解。报告写道:目前,跨太平洋贸易的远洋班轮服务市场不集中,跨大西洋贸易集中度低。报告说,供应链问题是由运力不足和需求过剩造成的,承运人竞争激烈。美国联邦海事委员会呼吁对承运人和托运人之间的关系进行全面改革,并加强对法规的执行。
航运行业也表示,所谓垄断不是问题。当前供应链中断是美国人对海外货物需求的历史性激增,没有市场集中的问题需要解决,基于不正确的经济假设对承运人采取的惩罚性措施也不会解决拥堵。世界航运理事会主席兼首席执行官巴特勒表示,供应链中的瓶颈问题,只有需求常态化,终止与疫情相关的运营挑战。
中期选举核心问题。
在美国中期选举中,经济成为首要问题,通胀飙升成为拜登政府争夺选票的政治难题。
根据美国广播公司新闻和民调机构益普索(IPSOS)本月发布的一项民意调查,83%的美国人认为经济是一个极其重要或非常重要的问题,决定了他们在11月如何投票。其中,通货膨胀率(80%)和汽油价格(74%)是影响投票的重要因素。只有37%的人认可拜登的经济治理,而他认可的通货膨胀率和汽油价格应对方式只有28%和27%。
拜登(治理通胀)的选择实际上是相当有限的,选民不会在未来五个月内轻易改变他们的想法,投资咨询公司BCARearch地缘政治部门负责人格特金告诉《第一财经日报》
拜登多次表示,抗通胀是美联储的工作,不会介入加息。但格特金认为:尽管目前拜登无理由阻止加息,但他可能会改变看法,因为利率上升、增长放缓和选举临近。总之,美联储将加息,这将拖累通胀,但这不会帮助拜登在2024年之前赢得选民或避免经济衰退。
此外,拜登还认为,2021年通过的基建法案等立法提案能增加经济供给侧,通过供求平衡降低通胀。但拜登认为:这些措施,以及拜登的供房行动计划、育儿补贴、养老补贴等,往往看起来比供给侧改革更像激,而非供给方的改革。他们会通过增加政府开支和预算赤字来刺激通胀。美国国会可能会通过和解法案,但对经济有温和的刺激作用,在中期选举之前,供给方的改善措施也不会及时减少通胀。
拜登指出,美国政府今年的预算赤字预计将下降1.7万亿美元,他在一篇发表在美国媒体上的文章中表示,整改预算将减少通货膨胀。他还认为,经济复苏带来的强劲税收证明了他之前的财政刺激措施是正确的。格特金认为:如果国会通过新的和解法案,拜登可能成功通过最低企业税。尽管这对通货膨胀构成负面影响,但对美国经济和拜登今年的政党来说,这对中期选举来说也是负面影响,长期预算趋势长了通货膨胀。
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